Kočiona kliješta (poznata i kao kočione čeljusti ili klješta) su dio koji pritiska pločice na disk. Kad se klip ili klizači zaglave, kliješta se ne mijenjaju nego repariraju – jeftinije je, a uz garanciju.
Putnički i kombi program
Reparacija kočionih kliješta obuhvata potpuno rastavljanje kliješta, zamjenu svih postojećih gumica, piksni i ležajeva klipova, u zavisnosti od vozila, modela i stanja dijelova. Po potrebi mijenjamo i klizače na kliještima sa pripadajućim zaštitnim gumicama.
Na zahtjev kupca vršimo dodatno pjeskarenje i farbanje kliješta. Repariramo sve vrste i modele kočionih kliješta za evropska, američka, japanska i druga vozila.
Teretni program
Vršimo potpuni ili djelimični remont svih vrsta kočionih kliješta za kamione, autobuse i prikolice na sistemima KNORR, WABCO, MERITOR, HALDEX i BPW.
Svaka kliješta se u potpunosti rastavljaju, metalni dijelovi se čiste, pjeskare i farbaju, a zatim se mijenjaju svi potrebni dijelovi. Svaka kliješta dobijaju svoj evidencijski broj radi praćenja kvaliteta dijelova i usluge.
Garancija
Po završetku remonta kupac dobija sve zamijenjene dijelove. Na dijelove i uslugu dajemo garanciju u trajanju od 6 do 12 mjeseci, zavisno od vrste dijela i obima reparacije, za potpuni i za djelimični remont.
Znakovi da su kliješta za reparaciju
- Vozilo vuče na jednu stranu pri kočenju ili se jedan točak grije više od ostalih
- Miris paljevine i dim s točka nakon vožnje – klip ili klizač je zaglavljen pa pločica stalno trlja
- Jedna pločica istrošena do metala, druga skoro nova
- Curenje kočione tečnosti oko klipa, spužvasta pedala
- Škripa ili struganje koje ne prestaje nakon zamjene pločica
Šta uključuje reparacija
- Potpuno rastavljanje kliješta i pjeskarenje metalnih dijelova
- Zamjena gumica, zaptivki, prašnika, klizača i po potrebi klipova
- Sklapanje i provjera hoda klipa
- Farbanje kućišta na zahtjev kupca
- Za teretni program: zamjena mehanizma podešavanja i vodilica po potrebi
Kada se kliješta ne mogu popraviti
Ako je kućište napuklo, navoj za odzračni ventil ili crijevo uništen, ili je cilindar korodiran ispod granice obrade, kliješta se ne repariraju nego se preporučuje zamjena. To vam kažemo odmah nakon pregleda, prije bilo kakvog rada.
Od čega zavisi cijena i rok
Cijena zavisi od tipa vozila (putničko, kombi, teretno), broja klipova i toga da li je potreban potpuni ili djelimični remont, te da li kliješta treba dodatno pjeskariti i farbati. Za putnički program rok je najčešće 1–2 radna dana, za teretni zavisi od dostupnosti dijelova. Procjenu dobijate odmah po pregledu, bez obaveze.
