Obrada diska je višestruko jeftinija od novog, ali nije uvijek moguća. Evo kako u radionici odlučujemo i na šta vi možete obratiti pažnju.
Prvo pravilo: minimalna debljina
Svaki proizvođač propisuje minimalnu dozvoljenu debljinu diska (obično je utisnuta na samom disku, npr. MIN TH 22 mm). Obrada skida materijal s obje strane, pa disk nakon obrade mora ostati iznad te granice. Ako je disk već blizu minimuma, obrada nema smisla i disk se mijenja.
Kada se obrada isplati
- Vibracije pri kočenju u volanu ili pedali – najčešće znak da disk nije ravan. Obradom s obje strane istovremeno vraća se paralelnost.
- Površinska hrđa nakon dužeg stajanja vozila – pjeskarenje i obrada je uklanjaju u potpunosti.
- Neravnomjerno istrošena površina (žljebovi, rubovi) uz dovoljnu preostalu debljinu.
- Zamjena pločica na disku koji je još debeo – obrađen disk daje novim pločicama ravnu površinu i duži vijek.
Kada disk ide u zamjenu
- Debljina je na minimumu ili ispod njega.
- Vidljive pukotine, posebno prema glavčini.
- Duboki tragovi pregrijavanja (plave mrlje) koji ne nestaju obradom.
Šta radimo u radionici
Prije obrade izmjerimo debljinu na više mjesta i odmah vam kažemo da li se isplati. Disk se pjeskari, pa obrađuje na HUNGER mašini s obje strane istovremeno. Nakon obrade izgleda i radi kao nov, a cijena je višestruko manja od novog diska, naročito kod teretnih vozila.
Niste sigurni? Donesite disk ili nas pozovite, procjena je besplatna.